Первое правило тюнинга Лексуса - не рассказывать дилеру о тюнинге Лексуса.
Второе правило тюнинга Лексуса - настоящий Stage-2 возможен только без сажевого фильтра.
Взаимоисключающие параграфы? У других, может, и да, но не в Лаборатории Скорости.
Мы долго прицеливались, снимали, оцифровывали, грели, резали, гнули, приваривали и сминали. Искали поставщиков. Убеждали главных инженеров, подкупали сварщиков. Для нас в ночные смены запускались Автокады и перенастраивались тяжелые станки. Летели искры, лазерные лучи с шипением пробивали толстую сталь. Гудела гидравлика, гнулись трубы. Зудел сварочный станок. Так рождались они - наши долгожданные даунпайпы на 4.5-литровый дизель 1VD-FTV.
Заценивайте. Контуры в точности повторяют все изгибы заводских сажевых фильтров. Фланцевые соединения встают как родные. По устойчивости к ржавчине переживет родной выхлоп лет на десять. Всё bolt-on, tailor-made, well-done (злопыхателям - f..k-off). Никаких лишних проводов. Датчик температуры, датчик дифдавления, случайно затесавшаяся вторая лямбда - на нашем Stage-2 они вам больше не пригодятся. Нет сажи - нет надзирателей. Есть только ньютон-метры, лошади и драйв.
Заводские сажевые фильтры бережно упаковываются в пленку и отдаются владельцу на бессрочное хранение. В любой момент времени автомобиль может быть возвращен в 100% заводское состояние, до последнего крепежного болтика.
Еще раз. Toyota/Lexus. Stage-2. 310 лошадей. Даунпайпы. 18+
