Чип-тюнинг Audi Q7 4.2 TDI 326 л.с. с удалением и отключением сажевого фильтра DPF и системы EGR
Что такое: "две машины - четыре блока"? Ответ ниже.
Любой рыбак подтвердит - большая рыба ходит косяками. В начале месяца в тюменский филиал Лаборатории с интервалом в один день заехали сразу две белые дизельные Ауди Q7 с моторами 4.2 TDI.
Первая машина была пригнана из Европы, поэтому у нее в комплектацию входил сажевый фильтр, от которого нам предстояло ее избавить. Точнее, сразу ДВА сажевых фильтра - мотор-то немаленький!
Вторая машина - дилерская, была официально куплена в России. Соответственно, сажевика у нее не было с рождения.
Итак, разнарядка: у той, которая с сажевым - делаем тюнинг с отключением DPF и EGR, у той, которая без сажи - только тюнинг с отключением EGR.
У обеих машин двигателем командуют сразу по два блока управления. Каждый "рулит" своим рядом цилиндров. При этом один ЭБУ назначается "главным" (master), а второй - "ведомым" (slave). При прошивке обязательно нужно заменить программное обеспечение в обоих блоках.
После прошивки от DieselBoost каждая Q7 получила на выходе примерно 390-395 л.с. А та машина, которая на фото со включенными фарами, доукомплектовалась еще одним полезным аксессуаром от Лаборатории Скорости - мы установили на нее омыватель камеры заднего вида. Это пока только анонс, видео и полное описание будет чуть позже.
Технические детали: ЭБУ BOSCH EDC16 (по два), оборудование KESS от Alientech
Продолжительность: 1-2 часа (без учета механических работ)
Результат: расчетный прирост до 390-395 л.с.
